viernes, 28 de marzo de 2014
sábado, 18 de enero de 2014
Invitación de amistad
El fiscal Pedro Horrach, desfacedor de entuertos de la Infanta Lista del King Juan Carlos, tiene una solicitud de amistad de Grima, Lengüa de Serpiente, diplomado por la Universidad de Moria y con un máster de la High School de Erebor en "Manipulación Mental por medio de la dialéctica", y actualmente asesor de Saruman, presidente de la Comunidad Autónoma de Isengard y mano derecha en la Tierra Media de Sauron, residente en Villa Barad-Dur y presidente de Mordor.
miércoles, 7 de agosto de 2013
Los cuatro de Estambul (Vuelo UX 0416 Y de Air Europa)
6 de agosto de 2013
Vuelo UX 0416 Y de Air Europa, con salida prevista del aeropueto Sabiha Gökcen, de Estambul, a las 18.45 hora local y hora prevista de llegada a Barajas a las 22.20 horas. Hora prevista de embarque a las 17.45 horas. Llegada al aeropuerto (edificio moderno, no he estado en muchos aeropuertos, pero este impresiona) a las 15.20 horas, casi dos horas y media antes del embarque. Se pasan controles, unos cuantos y a esperar a la hora del embarque. Esta se retrasa y se persona personal de TGS (la autoridad aeroportuaria???) y de Air Europa preguntando por algún pasajero. Solo 30 minutos antes del despegue del avión, pasamos por el embarque y de nuevo el personal de TGS comprueba que el pasaporte y la tarjeta coinciden y nos dan el resguardo. Después de tanto tiempo de espera, ya estamos en el avión de Air Europa...
Pero algo no va bien. Los de TGS entran en el avión y empiezan a ir de la cabina hasta la cola comprobando no sé qué. Y se disparan los rumores... Parece que han duplicado tres asientos. Un tal F.G. aparece dos veces, porque hay dos personas que se llaman así y solo tienen 1 asiento para esas dos personas. Y con los otros dos asientos, misterio. A las 18.45 comprobamos que el avión no va a salir. Después de un rato largo, el comandante informa que la autoridad aeroportuaria no deja salir el avión, hay overbooking y TGS quiere comprobar de nuevos pasaportes y la tarjeta de embarque, cuando ya lo ha efectuado varias veces antes de embarcar... Han tenido 150 minutos para hacerlo y no les salen las cuentas. Esto se puede hacer eterno y nos vamos a la hora de retraso, esto va muy lento, parece que no funciona y empiezan a surgir otras opciones.
Varios pasajeros con niños pequeños se ofrecen a llevarlos en su regazo, aunque hayan pagado billetes por ellos, pero una madre no acepta. Uno de los padres dice que les han dicho que firmen un documento en el que se hacen responsables de sus hijos, y él dice que vale, con tal de que salga el vuelo, pero a cambio de una indemnización. El comandante parece que le dice que en ese caso no hay vuelo.
El comandante vuelve a dirigirse a nosotros e informa que hay posibilidades de que nos desembarquen de nuevo para volver a realizar el proceso de recuento, que no es un problema de ellos, aunque ello pone ya en duda este vuelo porque el avión de Air Europa ya había venido desde España cargado con más pasajeros para el crucero de Ibero que tiene que volver desde Estambul a Venecia, y tienen que respetar las horas de descanso. Pero esta posibilidad se aborta porque la idea es que los tres últimos pasajeros que estuvieran en el desembarque no volvieran a subir para que ya no hubiera overbooking.
Más de dos horas de retraso en el avión y hay gente que se agobia, cada vez somos más de pie en el avión, los de TGS vuelven a entrar, con personal de Air Europa, mirando asientos, y es que lo que han decidido las autoridades turcas es bajar las maletas de 3 pasajeros (la pareja de un cuarto, por solidaridad, también es bajada) para que no vuelen en un vuelo ya pagado por ellos, su vuelo y el de todos los demás. No se sabe si fue a voleo o es cierta la explicación dada por ellos de que Ibero Cruceros no informó a Air Europa ni a a la autoridad aeroportuaria del número real de pasajeros (no incluyó en el listado a estos 3???). Lo cierto es que una de las pasajeras desembarcadas, casi entre lagrimas, dice que los turcos los están acusando de que no se realice el vuelo. Solo los vemos pasar, y cuando vuelve a hablar el comandante dice que lo que tarden en encontrar la maleta del único viajero que se baja por solidaridad con su pareja, es lo que tardaremos en ponernos en vuelo. Hay pasajeros que aplauden el que volemos porque a 3 (4) les haya tocado la china..., pero otros afean dicho comportamiento.
Al final, con 3 horas de retraso, despegamos del aeropuerto, pero me hago las siguientes preguntas:
-¿Por qué tantos controles de los turcos, que se dan cuenta que algo no va bien, y nos dejan subir al avión para luego ponerse farrucos y decir que no se vuela si hay overbooking?
-¿Dónde estaba Ibero Cruceros y es cierto que la lista que facilita a Air Europa, para volver en un vuelo charter, se ha "comido" a 3 personas?
-¿El comandante del avión ofreció el acuerdo de que 3 niños fueran con sus padres, que estos firmasen para que se responsabilizasen de ellos y al mencionar uno de estos que quiere una indemnización el comandante dice que en ese caso no se vuela?
-¿Qué ha ocurrido con estos cuatro pasajeros esta noche en Estambul?
-Y si todo ha sido un error de TGS por no verificar correctamente toda la información con Air Europa, e Ibero Cruceros no sabe contar y miente en sus datos, ¿POR QUÉ COÑO TIENEN QUE PAGAR LOS PASAJEROS*?
*Hay que comentar que hubo gente que perdió autobuses con destino a otras provincias (había gente que viajaba en avión a primera hora y no han tenido mucho tiempo para descansar), a la hora que llegamos muchos tuvimos que recurrir a taxis porque ya no había transporte público y tuvimos que cenar en el avión, ya que llevábamos sin comer desde las 13.00 horas (Ibero Cruceros nos "echó" del camarote a las 8 de la mañana a todos los pasajeros, cuando, como en nuestro caso, estábamos citados a las 14.00 horas con destino al aeropuerto).
Vuelo UX 0416 Y de Air Europa, con salida prevista del aeropueto Sabiha Gökcen, de Estambul, a las 18.45 hora local y hora prevista de llegada a Barajas a las 22.20 horas. Hora prevista de embarque a las 17.45 horas. Llegada al aeropuerto (edificio moderno, no he estado en muchos aeropuertos, pero este impresiona) a las 15.20 horas, casi dos horas y media antes del embarque. Se pasan controles, unos cuantos y a esperar a la hora del embarque. Esta se retrasa y se persona personal de TGS (la autoridad aeroportuaria???) y de Air Europa preguntando por algún pasajero. Solo 30 minutos antes del despegue del avión, pasamos por el embarque y de nuevo el personal de TGS comprueba que el pasaporte y la tarjeta coinciden y nos dan el resguardo. Después de tanto tiempo de espera, ya estamos en el avión de Air Europa...
Pero algo no va bien. Los de TGS entran en el avión y empiezan a ir de la cabina hasta la cola comprobando no sé qué. Y se disparan los rumores... Parece que han duplicado tres asientos. Un tal F.G. aparece dos veces, porque hay dos personas que se llaman así y solo tienen 1 asiento para esas dos personas. Y con los otros dos asientos, misterio. A las 18.45 comprobamos que el avión no va a salir. Después de un rato largo, el comandante informa que la autoridad aeroportuaria no deja salir el avión, hay overbooking y TGS quiere comprobar de nuevos pasaportes y la tarjeta de embarque, cuando ya lo ha efectuado varias veces antes de embarcar... Han tenido 150 minutos para hacerlo y no les salen las cuentas. Esto se puede hacer eterno y nos vamos a la hora de retraso, esto va muy lento, parece que no funciona y empiezan a surgir otras opciones.
Varios pasajeros con niños pequeños se ofrecen a llevarlos en su regazo, aunque hayan pagado billetes por ellos, pero una madre no acepta. Uno de los padres dice que les han dicho que firmen un documento en el que se hacen responsables de sus hijos, y él dice que vale, con tal de que salga el vuelo, pero a cambio de una indemnización. El comandante parece que le dice que en ese caso no hay vuelo.
El comandante vuelve a dirigirse a nosotros e informa que hay posibilidades de que nos desembarquen de nuevo para volver a realizar el proceso de recuento, que no es un problema de ellos, aunque ello pone ya en duda este vuelo porque el avión de Air Europa ya había venido desde España cargado con más pasajeros para el crucero de Ibero que tiene que volver desde Estambul a Venecia, y tienen que respetar las horas de descanso. Pero esta posibilidad se aborta porque la idea es que los tres últimos pasajeros que estuvieran en el desembarque no volvieran a subir para que ya no hubiera overbooking.
Más de dos horas de retraso en el avión y hay gente que se agobia, cada vez somos más de pie en el avión, los de TGS vuelven a entrar, con personal de Air Europa, mirando asientos, y es que lo que han decidido las autoridades turcas es bajar las maletas de 3 pasajeros (la pareja de un cuarto, por solidaridad, también es bajada) para que no vuelen en un vuelo ya pagado por ellos, su vuelo y el de todos los demás. No se sabe si fue a voleo o es cierta la explicación dada por ellos de que Ibero Cruceros no informó a Air Europa ni a a la autoridad aeroportuaria del número real de pasajeros (no incluyó en el listado a estos 3???). Lo cierto es que una de las pasajeras desembarcadas, casi entre lagrimas, dice que los turcos los están acusando de que no se realice el vuelo. Solo los vemos pasar, y cuando vuelve a hablar el comandante dice que lo que tarden en encontrar la maleta del único viajero que se baja por solidaridad con su pareja, es lo que tardaremos en ponernos en vuelo. Hay pasajeros que aplauden el que volemos porque a 3 (4) les haya tocado la china..., pero otros afean dicho comportamiento.
Al final, con 3 horas de retraso, despegamos del aeropuerto, pero me hago las siguientes preguntas:
-¿Por qué tantos controles de los turcos, que se dan cuenta que algo no va bien, y nos dejan subir al avión para luego ponerse farrucos y decir que no se vuela si hay overbooking?
-¿Dónde estaba Ibero Cruceros y es cierto que la lista que facilita a Air Europa, para volver en un vuelo charter, se ha "comido" a 3 personas?
-¿El comandante del avión ofreció el acuerdo de que 3 niños fueran con sus padres, que estos firmasen para que se responsabilizasen de ellos y al mencionar uno de estos que quiere una indemnización el comandante dice que en ese caso no se vuela?
-¿Qué ha ocurrido con estos cuatro pasajeros esta noche en Estambul?
-Y si todo ha sido un error de TGS por no verificar correctamente toda la información con Air Europa, e Ibero Cruceros no sabe contar y miente en sus datos, ¿POR QUÉ COÑO TIENEN QUE PAGAR LOS PASAJEROS*?
*Hay que comentar que hubo gente que perdió autobuses con destino a otras provincias (había gente que viajaba en avión a primera hora y no han tenido mucho tiempo para descansar), a la hora que llegamos muchos tuvimos que recurrir a taxis porque ya no había transporte público y tuvimos que cenar en el avión, ya que llevábamos sin comer desde las 13.00 horas (Ibero Cruceros nos "echó" del camarote a las 8 de la mañana a todos los pasajeros, cuando, como en nuestro caso, estábamos citados a las 14.00 horas con destino al aeropuerto).
miércoles, 15 de mayo de 2013
jueves, 4 de abril de 2013
Causas de la I Guerra Mundial
Aunque tenemos Smartphones, Belén Esteban, Radio Marca, Cristiano Ronaldo y Messi juegan en la liga española, y tenemos al PP, PSOE y los Borbones, no está mal hacer un poco de memoria sobre el siglo pasado...:
Extraído de la Wikipedia:
La Primera Guerra Mundial, (también llamada la Gran Guerra hasta 1939), fue un conflicto bélico mundial iniciado el 28 de julio de 1914 y finalizado el 11 de noviembre de 1918. Involucró a todas las grandes potencias del mundo, que se alinearon en dos bandos enfrentados: por un lado, los Aliados de la Triple Entente, y, por otro, las Potencias Centrales de la Triple Alianza.
En el transcurso del conflicto fueron movilizados más de 70 millones de militares, incluidos 60 millones de europeos,2 lo que lo convierte en una de las mayores guerras de la Historia. Murieron más de 9 millones de combatientes,3 muchos a causa de los avances tecnológicos de la industria armamentística, que hizo estragos contra una infantería que fue usada de forma masiva y temeraria.
El asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria, heredero del trono del Imperio austro-húngaro, el 28 de junio de 1914 en Sarajevo, fue el detonante inmediato de la guerra, pero las causas subyacentes jugaron un papel decisivo, esencialmente el imperialismo de las políticas exteriores de grandes potencias europeas como el Imperio alemán, el Imperio austro-húngaro, el Imperio otomano, el Imperio ruso, el Imperio británico, Francia e Italia. El asesinato de Francisco Fernando por el nacionalista serbobosnio Gavrilo Princip dio como resultado un ultimátum de los Habsburgo al reino de Serbia. Las potencias europeas invocaron diversas alianzas formadas años y décadas atrás, por lo que sólo unas semanas después del magnicidio las grandes potencias estaban en guerra. A través de sus colonias, el conflicto pronto prendió por el mundo.
El 28 de julio, el conflicto dio comienzo con la invasión de Serbia por Austria-Hungría, seguida de la invasión de Bélgica, Luxemburgo y Francia por el Imperio alemán, y el ataque de Rusia contra Alemania. Tras ser frenado el avance alemán en dirección a París, el Frente Occidental se estabilizó en una guerra estática de desgaste basada en una extensa red de trincheras que apenas sufrió variaciones significativas hasta 1917. En el frente oriental, el ejército ruso luchó satisfactoriamente contra Austria-Hungría, pero fue obligado a retirarse por el ejército alemán. Se abrieron frentes adicionales tras la entrada en la guerra del Imperio otomano en 1914, Italia y Bulgaria en 1915 y Rumanía en 1916. El Imperio ruso colapsó en 1917 debido a la Revolución de Octubre, tras lo que dejó la guerra. Después de una ofensiva alemana a lo largo del Frente Occidental en 1918, las fuerzas de los Estados Unidos se unieron a los Aliados de la Triple Entente, que hicieron retroceder al ejército alemán en una serie de exitosas ofensivas. Tras la Revolución de Noviembre de 1918 que forzó la abdicación del Káiser, Alemania aceptó el armisticio el 11 del mismo mes.
Al final de la guerra cuatro potencias imperiales, los imperios Alemán, Ruso, Austro-Húngaro y Otomano, habían sido derrotados militar y políticamente y desaparecieron. Los imperios alemán y ruso perdieron una gran cantidad de territorios, mientras que el austro-húngaro y el otomano fueron completamente disueltos. El mapa de Europa Central fue redibujado con nuevos y pequeños estados y se creó la Sociedad de Naciones con la esperanza de prevenir otro conflicto similar. Los nacionalismos europeos, espoleados por la guerra y la disolución de los imperios, las repercusiones de la derrota alemana y los problemas generados por el Tratado de Versalles se consideran generalmente como factores del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
Reino Unido y Francia, las dos principales potencias coloniales, se enfrentaron en 1898 y 1899 en el denominado incidente de Faschoda, en Sudán, pero el rápido ascenso del Imperio alemán hizo que los dos países se unieran a través de la Entente cordiale. Alemania, que solamente poseía colonias en Camerún, Namibia, África Oriental, algunas islas del Pacífico (Islas Salomón) y enclaves comerciales en China, empezó a pretender más a medida que aumentaba su poderío militar y económico posterior a su unificación en 1871. Una desacertada diplomacia fue aislando al Reich, que sólo podía contar con la alianza incondicional del Imperio austrohúngaro. Por su parte, el Imperio ruso y, en menor medida, los Estados Unidos controlaban vastos territorios, unidos por largas líneas férreas (Transiberiano y ferrocarril Atlántico-Pacífico, respectivamente).
Francia deseaba la revancha de la derrota sufrida frente a Prusia en la Guerra Franco-prusiana de 1870-1871. Mientras París estaba asediada, los príncipes alemanes habían proclamado el Imperio (el llamado Segundo Reich) en el Palacio de Versalles, lo que significó una ofensa para los franceses. La III República perdió Alsacia y Lorena, que pasaron a ser parte del nuevo Reich germánico. Su recuperación era ansiada por el presidente francés, Poincaré, lorenés.4 En general, las generaciones francesas de finales del siglo XIX y, sobre todo, los estamentos militares, crecieron con la idea de vengar la afrenta recuperando esos territorios. En 1914 sólo hubo un 1 % de desertores en el ejército francés, en comparación con el 30 % de 1870.
Mientras tanto, los países de los Balcanes liberados del Imperio otomano (el «enfermo de Europa») fueron objeto de rivalidad entre las grandes potencias. Turquía, que se hundía lentamente, no poseía en Europa —hacia 1914— más que Estambul, la antigua Constantinopla. Todos los jóvenes países nacidos de su descomposición (Grecia, Bulgaria, Rumanía, Serbia, Montenegro y Albania) buscaron expandirse a costa de sus vecinos, lo que llevó a dos conflictos entre 1910 y 1913, conocidos como Guerras Balcánicas.
Impulsados por esta situación, los dos enemigos seculares del Imperio otomano continuaron su política tradicional de avanzar hacia Estambul y los estrechos. El Imperio austrohúngaro deseaba proseguir su expansión en el valle del Danubio hasta el mar Negro, sometiendo a los pueblos eslavos. El Imperio ruso, que estaba ligado histórica y culturalmente a los eslavos de los Balcanes, de confesión ortodoxa —ya les había brindado su apoyo en el pasado— contaba con ellos como aliados naturales en su política de acceder a «puertos de aguas calientes».
Como resultado de estas tensiones, se crearon vastos sistemas de alianzas a partir de 1882:
Alianzas militares europeas en 1914.
El Imperio austrohúngaro exigió, con el apoyo del Imperio alemán,
investigar el crimen en territorio serbio, ya que consideraba que la
organización paneslavista Mano Negra tenía conexión con los servicios secretos de ese país. El Imperio Austrohúngaro dio un ultimátum el 7 de julio a Serbia, la que con apoyo ruso
no aceptó todas las condiciones impuestas, en particular la
participación de policías austríacos en investigaciones en territorio
serbio.
Ante dicha negativa, el 28 de julio de 1914, Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia. Acto seguido el 29 de julio Rusia ordenó la movilización general. En función de las alianzas militares, el 1 de agosto, Alemania le declaró la guerra a Rusia, al considerar la movilización como un acto de guerra contra Austria-Hungría. Ante esto, y en virtud, de la alianza militar franco-rusa de 1894 Francia le declaró la guerra a Alemania el mismo día.6
Extraído de la Wikipedia:
Causas Primera Guerra Mundial
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En el transcurso del conflicto fueron movilizados más de 70 millones de militares, incluidos 60 millones de europeos,2 lo que lo convierte en una de las mayores guerras de la Historia. Murieron más de 9 millones de combatientes,3 muchos a causa de los avances tecnológicos de la industria armamentística, que hizo estragos contra una infantería que fue usada de forma masiva y temeraria.
El asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria, heredero del trono del Imperio austro-húngaro, el 28 de junio de 1914 en Sarajevo, fue el detonante inmediato de la guerra, pero las causas subyacentes jugaron un papel decisivo, esencialmente el imperialismo de las políticas exteriores de grandes potencias europeas como el Imperio alemán, el Imperio austro-húngaro, el Imperio otomano, el Imperio ruso, el Imperio británico, Francia e Italia. El asesinato de Francisco Fernando por el nacionalista serbobosnio Gavrilo Princip dio como resultado un ultimátum de los Habsburgo al reino de Serbia. Las potencias europeas invocaron diversas alianzas formadas años y décadas atrás, por lo que sólo unas semanas después del magnicidio las grandes potencias estaban en guerra. A través de sus colonias, el conflicto pronto prendió por el mundo.
El 28 de julio, el conflicto dio comienzo con la invasión de Serbia por Austria-Hungría, seguida de la invasión de Bélgica, Luxemburgo y Francia por el Imperio alemán, y el ataque de Rusia contra Alemania. Tras ser frenado el avance alemán en dirección a París, el Frente Occidental se estabilizó en una guerra estática de desgaste basada en una extensa red de trincheras que apenas sufrió variaciones significativas hasta 1917. En el frente oriental, el ejército ruso luchó satisfactoriamente contra Austria-Hungría, pero fue obligado a retirarse por el ejército alemán. Se abrieron frentes adicionales tras la entrada en la guerra del Imperio otomano en 1914, Italia y Bulgaria en 1915 y Rumanía en 1916. El Imperio ruso colapsó en 1917 debido a la Revolución de Octubre, tras lo que dejó la guerra. Después de una ofensiva alemana a lo largo del Frente Occidental en 1918, las fuerzas de los Estados Unidos se unieron a los Aliados de la Triple Entente, que hicieron retroceder al ejército alemán en una serie de exitosas ofensivas. Tras la Revolución de Noviembre de 1918 que forzó la abdicación del Káiser, Alemania aceptó el armisticio el 11 del mismo mes.
Al final de la guerra cuatro potencias imperiales, los imperios Alemán, Ruso, Austro-Húngaro y Otomano, habían sido derrotados militar y políticamente y desaparecieron. Los imperios alemán y ruso perdieron una gran cantidad de territorios, mientras que el austro-húngaro y el otomano fueron completamente disueltos. El mapa de Europa Central fue redibujado con nuevos y pequeños estados y se creó la Sociedad de Naciones con la esperanza de prevenir otro conflicto similar. Los nacionalismos europeos, espoleados por la guerra y la disolución de los imperios, las repercusiones de la derrota alemana y los problemas generados por el Tratado de Versalles se consideran generalmente como factores del comienzo de la Segunda Guerra Mundial.
La Paz Armada
A finales del siglo XIX, el Reino Unido dominaba el mundo tecnológico, financiero, económico y sobre todo político. Alemania y Estados Unidos le disputaban el predominio industrial y comercial. Durante la segunda mitad del siglo XIX y los inicios del siglo XX se produjo el reparto de África (a excepción de Liberia y Etiopía) y Asia Meridional, así como el gradual aumento de la presencia europea en China, un estado que para entonces se hallaba en franca decadencia.Reino Unido y Francia, las dos principales potencias coloniales, se enfrentaron en 1898 y 1899 en el denominado incidente de Faschoda, en Sudán, pero el rápido ascenso del Imperio alemán hizo que los dos países se unieran a través de la Entente cordiale. Alemania, que solamente poseía colonias en Camerún, Namibia, África Oriental, algunas islas del Pacífico (Islas Salomón) y enclaves comerciales en China, empezó a pretender más a medida que aumentaba su poderío militar y económico posterior a su unificación en 1871. Una desacertada diplomacia fue aislando al Reich, que sólo podía contar con la alianza incondicional del Imperio austrohúngaro. Por su parte, el Imperio ruso y, en menor medida, los Estados Unidos controlaban vastos territorios, unidos por largas líneas férreas (Transiberiano y ferrocarril Atlántico-Pacífico, respectivamente).
Francia deseaba la revancha de la derrota sufrida frente a Prusia en la Guerra Franco-prusiana de 1870-1871. Mientras París estaba asediada, los príncipes alemanes habían proclamado el Imperio (el llamado Segundo Reich) en el Palacio de Versalles, lo que significó una ofensa para los franceses. La III República perdió Alsacia y Lorena, que pasaron a ser parte del nuevo Reich germánico. Su recuperación era ansiada por el presidente francés, Poincaré, lorenés.4 En general, las generaciones francesas de finales del siglo XIX y, sobre todo, los estamentos militares, crecieron con la idea de vengar la afrenta recuperando esos territorios. En 1914 sólo hubo un 1 % de desertores en el ejército francés, en comparación con el 30 % de 1870.
Mientras tanto, los países de los Balcanes liberados del Imperio otomano (el «enfermo de Europa») fueron objeto de rivalidad entre las grandes potencias. Turquía, que se hundía lentamente, no poseía en Europa —hacia 1914— más que Estambul, la antigua Constantinopla. Todos los jóvenes países nacidos de su descomposición (Grecia, Bulgaria, Rumanía, Serbia, Montenegro y Albania) buscaron expandirse a costa de sus vecinos, lo que llevó a dos conflictos entre 1910 y 1913, conocidos como Guerras Balcánicas.
Impulsados por esta situación, los dos enemigos seculares del Imperio otomano continuaron su política tradicional de avanzar hacia Estambul y los estrechos. El Imperio austrohúngaro deseaba proseguir su expansión en el valle del Danubio hasta el mar Negro, sometiendo a los pueblos eslavos. El Imperio ruso, que estaba ligado histórica y culturalmente a los eslavos de los Balcanes, de confesión ortodoxa —ya les había brindado su apoyo en el pasado— contaba con ellos como aliados naturales en su política de acceder a «puertos de aguas calientes».
Como resultado de estas tensiones, se crearon vastos sistemas de alianzas a partir de 1882:
- La Triple Entente: Francia, Reino Unido y Rusia.
- La Triple Alianza: Alemania, Austria-Hungría e Italia.
Detonante del conflicto
El evento detonante del conflicto fue el asesinato del archiduque Francisco Fernando de Austria y su esposa, Sofía Chotek, en Sarajevo el 28 de junio de 1914 a manos del joven estudiante nacionalista serbio Gavrilo Princip, miembro del grupo serbio "Joven Bosnia", ligado al grupo nacionalista Mano Negra, que apoyaba la unificación de Bosnia con Serbia. Francisco Fernando era el heredero de la corona austro-húngara después de la muerte de su primo, Rodolfo de Habsburgo (en 1889) y de su padre Carlos Luis de Austria (en 1896). Su asesinato precipitó la declaración de guerra de Austria contra Serbia que desencadenó la Primera Guerra Mundial.
Ante dicha negativa, el 28 de julio de 1914, Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia. Acto seguido el 29 de julio Rusia ordenó la movilización general. En función de las alianzas militares, el 1 de agosto, Alemania le declaró la guerra a Rusia, al considerar la movilización como un acto de guerra contra Austria-Hungría. Ante esto, y en virtud, de la alianza militar franco-rusa de 1894 Francia le declaró la guerra a Alemania el mismo día.6
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