6 de agosto de 2013
Vuelo UX 0416 Y de Air Europa, con salida prevista del aeropueto Sabiha Gökcen, de Estambul, a las 18.45 hora local y hora prevista de llegada a Barajas a las 22.20 horas. Hora prevista de embarque a las 17.45 horas. Llegada al aeropuerto (edificio moderno, no he estado en muchos aeropuertos, pero este impresiona) a las 15.20 horas, casi dos horas y media antes del embarque. Se pasan controles, unos cuantos y a esperar a la hora del embarque. Esta se retrasa y se persona personal de TGS (la autoridad aeroportuaria???) y de Air Europa preguntando por algún pasajero. Solo 30 minutos antes del despegue del avión, pasamos por el embarque y de nuevo el personal de TGS comprueba que el pasaporte y la tarjeta coinciden y nos dan el resguardo. Después de tanto tiempo de espera, ya estamos en el avión de Air Europa...
Pero algo no va bien. Los de TGS entran en el avión y empiezan a ir de la cabina hasta la cola comprobando no sé qué. Y se disparan los rumores... Parece que han duplicado tres asientos. Un tal F.G. aparece dos veces, porque hay dos personas que se llaman así y solo tienen 1 asiento para esas dos personas. Y con los otros dos asientos, misterio. A las 18.45 comprobamos que el avión no va a salir. Después de un rato largo, el comandante informa que la autoridad aeroportuaria no deja salir el avión, hay overbooking y TGS quiere comprobar de nuevos pasaportes y la tarjeta de embarque, cuando ya lo ha efectuado varias veces antes de embarcar... Han tenido 150 minutos para hacerlo y no les salen las cuentas. Esto se puede hacer eterno y nos vamos a la hora de retraso, esto va muy lento, parece que no funciona y empiezan a surgir otras opciones.
Varios pasajeros con niños pequeños se ofrecen a llevarlos en su regazo, aunque hayan pagado billetes por ellos, pero una madre no acepta. Uno de los padres dice que les han dicho que firmen un documento en el que se hacen responsables de sus hijos, y él dice que vale, con tal de que salga el vuelo, pero a cambio de una indemnización. El comandante parece que le dice que en ese caso no hay vuelo.
El comandante vuelve a dirigirse a nosotros e informa que hay posibilidades de que nos desembarquen de nuevo para volver a realizar el proceso de recuento, que no es un problema de ellos, aunque ello pone ya en duda este vuelo porque el avión de Air Europa ya había venido desde España cargado con más pasajeros para el crucero de Ibero que tiene que volver desde Estambul a Venecia, y tienen que respetar las horas de descanso. Pero esta posibilidad se aborta porque la idea es que los tres últimos pasajeros que estuvieran en el desembarque no volvieran a subir para que ya no hubiera overbooking.
Más de dos horas de retraso en el avión y hay gente que se agobia, cada vez somos más de pie en el avión, los de TGS vuelven a entrar, con personal de Air Europa, mirando asientos, y es que lo que han decidido las autoridades turcas es bajar las maletas de 3 pasajeros (la pareja de un cuarto, por solidaridad, también es bajada) para que no vuelen en un vuelo ya pagado por ellos, su vuelo y el de todos los demás. No se sabe si fue a voleo o es cierta la explicación dada por ellos de que Ibero Cruceros no informó a Air Europa ni a a la autoridad aeroportuaria del número real de pasajeros (no incluyó en el listado a estos 3???). Lo cierto es que una de las pasajeras desembarcadas, casi entre lagrimas, dice que los turcos los están acusando de que no se realice el vuelo. Solo los vemos pasar, y cuando vuelve a hablar el comandante dice que lo que tarden en encontrar la maleta del único viajero que se baja por solidaridad con su pareja, es lo que tardaremos en ponernos en vuelo. Hay pasajeros que aplauden el que volemos porque a 3 (4) les haya tocado la china..., pero otros afean dicho comportamiento.
Al final, con 3 horas de retraso, despegamos del aeropuerto, pero me hago las siguientes preguntas:
-¿Por qué tantos controles de los turcos, que se dan cuenta que algo no va bien, y nos dejan subir al avión para luego ponerse farrucos y decir que no se vuela si hay overbooking?
-¿Dónde estaba Ibero Cruceros y es cierto que la lista que facilita a Air Europa, para volver en un vuelo charter, se ha "comido" a 3 personas?
-¿El comandante del avión ofreció el acuerdo de que 3 niños fueran con sus padres, que estos firmasen para que se responsabilizasen de ellos y al mencionar uno de estos que quiere una indemnización el comandante dice que en ese caso no se vuela?
-¿Qué ha ocurrido con estos cuatro pasajeros esta noche en Estambul?
-Y si todo ha sido un error de TGS por no verificar correctamente toda la información con Air Europa, e Ibero Cruceros no sabe contar y miente en sus datos, ¿POR QUÉ COÑO TIENEN QUE PAGAR LOS PASAJEROS*?
*Hay que comentar que hubo gente que perdió autobuses con destino a otras provincias (había gente que viajaba en avión a primera hora y no han tenido mucho tiempo para descansar), a la hora que llegamos muchos tuvimos que recurrir a taxis porque ya no había transporte público y tuvimos que cenar en el avión, ya que llevábamos sin comer desde las 13.00 horas (Ibero Cruceros nos "echó" del camarote a las 8 de la mañana a todos los pasajeros, cuando, como en nuestro caso, estábamos citados a las 14.00 horas con destino al aeropuerto).
